全球72座高炉逐步重启，钢材市场回暖。从全球粗钢产量来看，随着受疫情因素影响的72座高炉（这些高炉共涉及1.32亿吨粗钢产能）逐步重启，全球粗钢产量开始回升。据世界钢铁协会公布，8月份全球粗钢产量（除中国外）为6140万吨，同比降幅从4月的28.6%已收窄至9.5%。从全球粗钢表观需求来看，8月全球粗钢表观消费量6290万吨，同比降幅收窄至12.7%。9月份，欧洲钢材市场延续上行走势，北美市场强劲反弹，亚洲除中国外的其它地区也保持上涨态势。具体来看，欧洲市场，由于下游需求相对较好，南欧钢厂的热卷报价稳步增长，据一家北欧钢厂透露，由于四季度冷卷接单情况超出预期，部分北欧钢厂甚至开始接受明年一月份和二月份的订单。安赛乐米塔尔意大利公司在10月份也重启了冷轧和镀锌产线。北美市场，美国成品钢材进口量逐月增加，导致其进口量增长的主要原因是来自巴西的半成品钢材的大量输入。亚洲市场，中国、东南亚、中东、印度等地区钢厂生产需求恢复，对铁矿和废钢等原料的采购积极性明显增加，产能利用率也不断攀升。得益于汽车及家电行业的强劲复苏，三季度印度国内钢铁需求从疫情的打击中迅速恢复，多家大型钢厂在该季度的钢铁销量激增，内贸市场销量创下历史新高，同时对出口市场依赖度大幅下降。印度最大的钢厂Tata钢铁在三季度的钢材销量达到505万吨，环比暴增72%，年同比增长22%。由于印度钢企目前优先供给内贸，Tata钢铁的出口量份额由上季度的51%下降至24%。据Msyteel了解，8月份，日本丰田汽车在中国销量达到了16.4万辆，同比增加27.2%，产量同比增加15%，截至8月底，丰田汽车在全球产量已经达到了去年总产量的93.3%。而日本另一家车企本田在中国的销量已达到14万辆。数据显示，虽然日本本土汽车业复苏缓慢，但由于中国汽车消费市场的迅速复苏，两家车企的销量有望在年底前恢复到疫情前的正常水平。

国内外价差进一步缩小，出口订单小幅回升。目前全球各地区复工复产情况良好，在需求和原材料价格上涨的双重推动下钢材价格上涨幅度较大，其中以欧洲、北美地区尤为明显。这也使得中国和海外成材价差进一步缩小，国内出口订单小幅回暖。但由于人 民币持续走强，中国出口报价表现为小幅上涨，海外贸易商对中国的高价资源依然保持观望态势。

国际钢贸领域争端不断。由于国际贸易保护主义不断增强，我国钢材出口面临更多的竞争和贸易方面的争端。9月，哥伦比亚对华型材和电镀板、乌克兰对华热轧无缝钢管和钢制紧固件、智利对华钢棒、巴西对华无缝合金钢管、韩国对华不锈钢板卷、印度对华不锈钢板卷分别启动了反倾销立案调查。