2015年9月25日上午10时12分，国家有关部委、广东省政府、宝钢集团领导，湛江钢铁、参建单位代表、员工代表共同把引自宝钢股份4号高炉火种的火把投进湛钢1号高炉风口。意喻薪火相传的火把瞬间把炉膛点燃。

“湛江钢铁是世界最高效率的绿色碳钢基地，掀开了宝钢发展的新的一页，开启了宝钢二次创业的新篇章，意味着‘钢铁梦工厂’正式起航！”宝钢集团党委书记、董事长徐乐江说。

“我宣布，高炉点火取得圆满成功。”宝钢集团总经理陈德荣宣布，“这是宝钢历史上具有划时代意义的重要时刻！”

“湛江钢铁是贯彻国家钢铁产业发展政策，淘汰落后，布局调整，是落实科学发展观，响应严格环保的绿色制造的一次探索。”宝钢集团副总经理，湛江钢铁公司董事长、湛江钢铁项目部总指挥赵周礼强调。

市场定位，如何体现？

“30多年前，宝钢的梦想从上海宝山起步，掀开了中国钢铁现代化的新一页；今天，引自宝钢股份四号高炉的火炬点燃湛钢一号高炉炉膛，意味着宝钢的事业薪火相传。”徐乐江说。

《钢铁工业“十二五”发展规划》《钢铁产业调整和振兴规划》和《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》中都明确提出，以宝钢重组广钢、韶钢为契机，建设湛江钢铁精品基地，压缩区域钢铁产能，优化我国钢铁工业产业布局，促进产业结构调整。基于此，广东省积极推进关停和淘汰落后钢铁产能工作，在“十一五”期间，广东省淘汰落后钢铁产能1164.7万吨；同时，宝钢完成了对韶钢的实质性重组，而且是“减量重组”。

“在北部湾地区，除了我国的湛江、防城港钢铁基地以外，台塑集团在越南河静，以及中国台湾‘中钢’、JFE在越南头顿地区都在规划建设千万吨级的钢铁项目，未来世界钢铁中心将出现在这里。宝钢代表中国钢铁业适应这种国际大趋势的变化，参与国际竞争，这也是宝钢身为央企的责任。”赵周礼说。其实，在宝钢“两角一边”战略布局中，湛江钢铁是实现宝钢珠三角布局的关键突破点———开辟华南市场，不仅将提高宝钢的销售半径，还将提高宝钢精品板材的生产能力，站稳国内乃至全球市场，战略意义非同一般。

从对广东区域经济的影响看，湛江钢铁基地项目的建设，是遵循国家“一带一路”经济战略，加快珠三角一体化进程，实施广东省“五年崛起看湛江”战略的重要支点，可以使粤西地区成为广东经济新的增长极。湛江钢铁未来面向碳钢板材高端市场，有望带动机械、建筑、钢结构、建材等行业和配套产业链的发展，有利于提升粤西地区制造业水平，是广东省促进产业转型升级、区域协调发展和现代产业体系建设的重大工程。

从市场需求看，每年，广东省消耗钢材6000余万吨，自给只有1000余万吨，从其他地区外运进来4000余万吨。而广东省“十二五”规划制定了重点发展装备、汽车、钢铁、石化、船舶制造五大产业，建设成为世界先进制造业基地的发展规划，这更加突出了华南市场钢铁供需结构不平衡的矛盾。因此，定位于生产高级碳钢精品板材的湛江钢铁可以缓解这一矛盾。

从宝钢自身发展看，湛江钢铁基地项目对接了资源和市场。地处粤、桂、琼接合部和环珠三角、泛珠三角前沿地带的湛江，是广东省连接东盟、大西南、北部湾、海南经济特区等区域经济圈的桥梁与纽带，也贴近东南亚市场，成品销售物流成本、出口东南亚的运输成本都将低于宝钢股份本部。宝钢可利用贴近客户、贴近市场的地域优势，完善宝钢产品在国内外市场的战略布局。

最高效率，如何实现？

“湛江钢铁基地是一个现代化、生态化、高效益，体现循环经济和节约型社会理念，简单、高效、低成本，具有国际竞争力的最高效率的绿色碳钢板材精品基地。”赵周礼介绍。

最高效率怎样做到？赵周礼介绍说，湛江钢铁一是将经营理念延伸到建设期，在设计之初就明确定位为“世界最高效率的绿色碳钢生产基地”，其未来竞争力的基点在“成本、效率、质量”；二是必须做到投运后安全、稳定、顺行。

从投资成本来看，经过5年的优化调整，项目投资最终被控制在500亿元左右。湛江钢铁遵循“三不”原则（节能环保水平不降低、核心工艺装备不减少、运营成本竞争力不减），并在此基础上，去掉冗余，改变“多配豪配”，细化标准，杜绝“一把抓”，装备配置最优化。如今，各单元投资均属国内同类工程较低水平，减少了湛江钢铁未来的折旧成本。

从物流成本来看，湛江钢铁基地在规划设计时强调紧凑、集约、联合（合并），节约用地，统筹了集中管理、减员增效，减少设施备用数量、降低建设投资、工序间的运输成本、远期发展等多方面因素，做到减少物流、降低热损。例如，通过对运输方式的合理选择，以及对工艺工序合理衔接的充分考虑，在工厂设计阶段，最大限度地缩短了物料运输距离、减少或避免了产线生产物流的交叉输送，使湛江钢铁物流规划厂内运输量处于国内最低水平。

为投运后顺行并尽快达产，湛江钢铁产线设计立足简化品种、规格，利用现有技术积累和管理经验，主要选择了成熟工艺和装备，强调成熟、适用、匹配，其工艺、装备均比照国内正在运行项目（包括宝钢股份上海基地）进行设计和选型；同时，研发体系和营销体系也借鉴、利用了宝钢股份的原有体系；此外，湛江钢铁烧结、炼焦产能与高炉匹配，焦炭、电全部实现自供，降低了生产成本。

据了解，通过一系列的管理举措，湛江钢铁管理岗位大幅缩减，其劳动生产率将实现“直营人均年钢产量2000吨、全口径人均年钢产量1000吨”的世界一流效率目标。

湛钢速度，如何创造？

本次点火的1号高炉于2013年5月17日开工建设，在宝钢股份“一厂管一厂、一部管一部”的创新管理体制下，湛江钢铁与上海宝冶、中冶赛迪、宝钢工程、宝钢监理等单位组成高炉开工指挥体系和运作机制。建设者在4个多月里完成混凝土浇筑195000方、钢结构制安92764吨、设备安装62839吨，确保了“15·9”1号高炉点火目标成功实现。

“2万多名建设者、施工设备制造、生产等各方面人员，经过800多个日夜奋战，用激情和汗水创造出了令人惊叹的湛江钢铁速度。”陈德荣说。

“作为湛江项目的最主要设计者和建设者，中冶集团先后有14家子企业、2万多建设者“大军”从大江南北奔赴湛江。我们60多年积淀形成的独占鳌头的核心技术、无可替代的冶金全产业链整合优势、持续不断的革新创新能力，在湛江钢铁得到了充分的展示。”中冶科工集团董事长、党委书记国文清表示。

据介绍，湛江周边工业基础薄弱，特别是钢结构制作能力严重不足，制约工程建设进度；社会化配套条件落后，专业技术人才和建设资材资源匮乏，建设市场不完备；岛上生产、生活后勤条件不足，工业配套体系不完善；同时，还存在异地大规模建设经验不足、地质条件复杂、安全管控难度大等问题。为此，湛江钢铁建设者采取了种种措施：

一是业主单位与设计施工、监理单位，全力协同协作。

江苏大峘集团承担了湛江钢铁石灰生产线2×1000吨和高炉喷煤系统。施工过程中，大峘集团派出优质技术力量，多方全力协作、协同，圆满完成工程进度。湛江钢铁工程指挥部副总指挥刘波认为“做得很好、很漂亮”；湛江钢铁副总经理郁祖达感慨说：“选择大峘是正确的。”

中冶集团发挥“一天也不耽误，一天也不懈怠”的中冶精神，作为主要设计者和建设者，为工程顺利进行发挥了主要的作用。赵周礼认为，中冶集团展示了“国家队”的实力。

2014年，湛江钢铁遭遇开工以来最大的困难和：两次超强台风和一次特大暴雨正面袭击建设工地，有可能延误工期。面对困难，湛江钢铁各有关建设、施工、监理单位齐心协力，通过采取严密有效的措施，通过开拓多种渠道解决了钢结构加工和劳动力短缺的问题，组织近16000名施工人员，全力以赴抢工期，抢节点。最终，主体工程节点都达到了原定总进度计划的要求。

二是面向全球市场，9成设备自主设计制造。

“30年前，宝钢一期工程全部靠引进，举全国之力来建设；30年后，湛江钢铁项目完全是宝钢自主技术集成。从设备重量上，9成以上是国内自主设计制造；从投资比例上，自主设计制造接近9成。”赵周礼说，“这显示了我们的创造力，也体现了我们开放包容的胸怀”。

湛江钢铁工程开工以来，共使用A1图纸15.5万张、桩50万立方米、混凝土210万立方米、钢结构40万吨、电缆3万千米、设备55万吨。

环保湛钢，如何确保？

“2014年，国家颁布了新环保法，广东省出台了特别排放标准。对此，湛钢钢铁积极响应，按照环保新标准新要求，调整改进建设方案，使得湛江钢铁从一开始就满足了绿色制造最严格标准。”赵周礼说。

为了湛江的碧海蓝天，湛江钢铁积极贯彻新环保法和广东省执行的特别排放标准的要求，率先大胆采用焦炉、烧结工艺脱硫脱硝综合环保技术，不断加大环保投资，提升环保水平。据统计，湛江钢铁在节能环保项目上已投资60多亿元，共采用成熟可靠的节能环保技术116项。

“很多环保工程都是国内首台或者是首次采用的。”赵周礼指出，“湛江钢铁项目是对达到最严格环保标准的一次探索。”

“要秉持循环经济和节约型社会理念，将湛江钢铁基地建设成现代化、生态化、高效益，具有国际竞争力的碳钢精品基地，成为清洁生产、资源节约、环境良好的生态工业园，成为发展循环经济的示范区，成为‘湛蓝’的一部分。”徐乐江强调。